Abrir un taller mecánico en Granada
Más de la mitad de los turismos de Granada tiene 15 años o más, y por cada cuatro coches hay una moto. La ciudad pierde habitantes mientras su provincia gana: el crecimiento se está yendo fuera de la capital.
Granada en cifras
| Dato | Granada | Referencia |
|---|---|---|
| Habitantes 2025 | 233.975 (-0,8 % desde 2015) | provincia +2,8 % desde 2015 |
| Turismos por 1.000 hab. | 466 | provincia 525 |
| Motocicletas | 29.155 | |
| Furgonetas · camiones | 9.507 · 6.865 | furgonetas por 100 turismos: 8,7 (provincia 12,5) |
| Turismos de 15 años o más | 52,6 % | provincia 54,9 % |
| Sin distintivo ambiental | 31,8 % | provincia 35,0 % |
| Distintivo CERO o ECO | 4,9 % | provincia 3,3 % |
| Diésel en el parque | 44,5 % | provincia 52,7 % |
| Renta neta por persona | 16.024 € (2023) | es la capital de provincia |
| Talleres Dasercars | Sant Joan Despí y Alcobendas | el más próximo, a 374 km |
Casi 27 motocicletas por cada 100 turismos
La DGT registra en Granada 29.155 motocicletas para 108.718 turismos: 26,8 por cada 100. En Sevilla, con casi el triple de turismos, la proporción es de 22, y en Zaragoza no llega a 17.
La otra cara es el vehículo de trabajo, que pesa poco: 9.507 furgonetas, 8,7 por cada 100 turismos, cuando la media provincial es de 12,5. Para un taller generalista, la moto no es aquí un complemento menor; puede justificar un espacio y un técnico propios.
El resto del censo completa la escala: 6.865 camiones de todas las masas, 924 vehículos electrificados y un censo de 139.656 conductores con domicilio en la ciudad, frente a 108.718 turismos.
Un turismo medio de casi 13 años
El 52,6 % de los turismos tiene 15 años o más y la antigüedad media es de 12,9 años. La capital sale algo mejor que la provincia (54,9 % y 13,5 años), pero sigue siendo un parque maduro: el 31,8 % de los vehículos no tiene distintivo ambiental.
Al mismo tiempo, la ciudad concentra la renovación. Los coches de menos de cuatro años son el 9,6 % (8 % en la provincia), la etiqueta CERO o ECO llega al 4,9 % (3,3 %) y el diésel se queda en el 44,5 % del parque de gasolina, gasóleo y electrificados, más de ocho puntos por debajo del 52,7 % provincial. Conviven, por tanto, dos clientelas: la del coche viejo que se repara para alargarlo y la del híbrido reciente.
1.825 habitantes menos que en 2015
El padrón de 2025 recoge 233.975 vecinos, frente a 235.800 en 2015: un 0,8 % menos, mientras la provincia ha crecido un 2,8 %. El mercado de un taller en la capital es, por tanto, estable o a la baja en vecinos propios. Hay 466 turismos por cada mil habitantes en el municipio y 525 en la provincia.
La ITV es otro dato estable: 6.263 turismos de menos de 25 años tienen la inspección vencida, el 5,8 % del total, el mismo porcentaje que en la provincia. El INE sitúa la renta neta media en 16.024 € por habitante (2023). Jaén, la ciudad de la red más cercana, queda a 66,6 km en línea recta.
Preguntas sobre abrir un taller en Granada
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¿Compensa especializarse en moto en Granada?
El volumen está: 29.155 motocicletas censadas en el municipio. Lo que no podemos dar es cuántos talleres de moto hay ya, porque Andalucía no publica en abierto un registro de talleres con domicilio y especialidad como el catalán; esa competencia hay que estudiarla sobre el terreno.